2 ème jour: Hautefort

Par Maximevespa

Ce deuxième jour, la visite importante prévue est celle du château de Hautefort...c'est donc à la queue leu leu, en rang d'oignons, en file indienne et les uns derrières les autres que nous filons...à la station service faire le plein ! ...il serait mieux...

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1 er jour suite: Le Château de CASTELNAUD

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Par Maximevespa

PETIT RAPPEL: CLIQUEZ SUR LES IMAGES POUR LES VOIR EN GRAND ...après une sévère côte qui oblige Colette et jean-Pierre à laisser leur camping car en bas, nous arrivons sur le parking du château de Castelnaud...l'occasion d'une photo... ...Heureusement...

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1er jour enfin !!! le Périgord commence aujourd'hui !

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Par Maximevespa

Après un courte nuit, heureux de rejoindre la salle de restaurant pour se prendre un bon petit déjeuner ! Le buffet bien garni autorise tous les appétits ! Quelques bons jus d'orange pour reprendre des vitamines ! ...de bonne heure, Jean-Louis s'est attaqué...

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Les préliminaires

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Par Maximevespa

Comme dans toute histoire d'amour, les préliminaires sont essentiels...et en l'occurrence, les préliminaires, nous allons les vivre le Vendredi 10 Juin avant même que l'aventure ne commence... En effet, le Périgord est sûrement magnifique...mais il faut...

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Le projet de Patrick

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Par Maximevespa

...notre Gentil Organisateur de l'édition 2011 : Patrick BUENO... Pour notre sortie annuelle des vespa 400, Patrick BUENO nous a concocté un magnifique périple dans le Périgord...Au menu, en plus des foies gras, magrets, confits et bons vins, il y a (aussi)...

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Quelques photos de l'Usine ACMA à Fourchambault

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Par Maximevespa

Voici quelques photos d'époque de l'usine ACMA à Fourchambault...si vous reconnaissez votre vespa sur la chaîne de montage vous gagnez...toute mon admiration ! Comme sur l'ensemble de mon blog, n'hésitez pas à cliquer sur les photos pour les voir en grand...

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L'historique de la Vespa 400

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Par Maximevespa

30000 Vespa 400 ont été construites en France à partir de 1957 jusqu'à 1961 par ACMA (Ateliers de Constructions de Motos et Automobiles), à Fourchambault près de Nevers. L'étude initiale de cette voiture sous le nom de MITZI a été faite par la SIATA (Societa...

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Et c’est parti pour une restauration complète !

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Par Maximevespa

Et c’est parti pour une restauration complète. Première partie, enlever la rouille, qui doit représenter une bonne part du poids total ! Ici, l’état d’un tambour de frein avant traitement ! ...Traitement de la rouille par électrolyse. Toutes les pièces...

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Par Maximevespa

Lundi 19 octobre 2009 Mise à nue de la carrosserie Le train arrière fait peine à voir. La rouille a tout envahi ! Le train avant n’est guère mieux Et voici les 2 réunis. Ca fait peur, hein ! D’autant que la rouille semble vraiment avoir bien fait son...

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...Une anecdote sur l'histoire de la photo de 1962...

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Par Maximevespa

Grâce à mon oncle Pierrot et au commentaire sympa qu'il a laissé sur le livre d'or, je connais maintenant le but du voyage de mes grands parents en 1962...je cite Pierrot : "Odette et Roger Combe ( mes grands parents ), en 62, avaient fait ce voyage pour...

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